Consommation, François Ruffin
Taxes sur les carburants et l'énergie : Taxe flottante sur les carburants, contrôle des prix et des marges
Sens du changement : changement d’une autre nature, ou sens incertain, par rapport à la loi en vigueur.
Le levier. Accises sur les carburants, le gaz et l'électricité : niveau, gel, baisse ciblée, chèque énergie. Règle de sens : ↑ taxes plus lourdes sur les carburants et l'énergie.
Propos rapportés par Sud Radio, invité politique (propos rapportés par Sud Radio) : D’abord, contrôler les prix et les marges pour empêcher les surprofits. Ensuite, remettre une taxe flottante pour lisser les hausses.1
Propos de François Ruffin rapportés par Sud Radio, invité politique (propos rapportés par Sud Radio), 10 avril 2026. Position tirée de déclarations publiques, pas d’un programme écrit.
Encodage
Pas de paramètre du barème pour cette position : voir le chiffrage pour la raison.
Chiffrage
Annoncé par le candidat
non annoncé
La source citée ne chiffre pas cette mesure.
Chiffrages publiés
aucun
Pas de chiffrage extérieur de cette position relevé à ce jour.
Notre calcul
non chiffrée
Taxe flottante sans seuil ni règle : son coût dépend du prix du pétrole. Le contrôle des prix et des marges n'a pas d'effet budgétaire direct. Rien à chiffrer en année pleine.
Droit en vigueur, sources et limites du barème
Droit en vigueur. Accise sur les produits énergétiques (ex-TICPE) en 2026, hors majorations régionales : 59,40 c€/l pour le gazole et 68,29 c€/l pour le SP95-E5, soumise elle-même à la TVA. Composante carbone gelée depuis 2018. Produit 2025 : 30,5 Md€ en comptabilité nationale (État 16,3 Md€ nets, collectivités 12,1 Md€, AFITF 1,2 Md€). Dépenses fiscales sur les énergies : 6,3 à 7,9 Md€ en 2024.
Horizon. Année pleine ; assiette en baisse tendancielle (électrification) : le rendement par centime en 2032 sera plus faible qu'aujourd'hui.
Limites. Coût par centime calculé par moi : 30,5 Md€ divisés par un taux moyen d'environ 63 c€/l, soit environ 48 milliards de litres. Ce n'est pas un chiffre officiel publié ; il ignore les taux réduits et remboursements (transporteurs, agriculteurs). Le PLF 2026 prévoit des accises État en baisse de 2,8 Md€, du fait du recul de la consommation et de réaffectations. La baisse de 10 c€/l est donnée par le paramètre linéaire.
- Fipeco, Les taxes sur les carburants, 2026-07-06 : « Hors majorations régionales, les taux de l'accise en 2026 sont de 59,40 centimes par litre pour le gazole et 68,29 centimes pour l'essence sans plomb SP95-E5 ... En comptabilité nationale, le produit de la TICPE s'est élevé à 30,5 Md€, soit 1,0 % du PIB, en 2025 »
- PLF 2026, Voies et moyens tome I, 2025-10 : « La prévision des accises sur les énergies diminuerait de -2,8 Md€ pour atteindre 22,9 Md€ »
Ce levier dans la méthode · Bilan chiffré de François Ruffin
- Sud Radio, invité politique (propos rapportés par Sud Radio), 10 avril 2026. Propos de François Ruffin rapportés par ce média : le texte cité est celui de l’article, pas ses mots exacts. Position tirée de déclarations publiques, pas d’un programme écrit. Lire la source (Sud Radio, invité politique (propos rapportés par Sud Radio)).
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